Cestno kolesarstvo se je v zadnjih desetletjih izjemno spremenilo, pri čemer ima aerodinamika glavno vlogo pri doseganju višjih hitrosti. Pri kolesarjenju po ravnem ali pri vožnji navzdol največji delež kolesarjeve energije odeva ravno premagovanje zračnega upora. Zaradi tega inženirji in kolesarske ekipe vlagajo ogromno truda v oblikovanje opreme, ki čim bolj neovirano reže zrak. Razumevanje zračnih tokov je postalo ključno za doseganje vrhunskih rezultatov na tekmovanjih.
Sodobna cestna kolesa so oblikovana s pomočjo računalniških simulacij in testiranj v vetrovnikih. Okvirji koles nimajo več okroglih cevi, temveč so cevi oblikovane v kapljičaste profile, ki zmanjšujejo vrtinčenje zraka za kolesom. Enako velja za obročnike z visokim profilom ter aerodinamična krmila, ki skrijejo vse zavorne in prestavne kable. Vsaka podrobnost na kolesu je premišljena tako, da ustvarja čim manjši upor pri visokih hitrosti.
Kljub napredku pri samem kolesu pa največji delež zračnega upora ustvari kolesarjevo telo, običajno okoli osemdeset odstotkov. Zato kolesarji posvečajo veliko pozornosti pravilnemu položaju telesa, saj z znižanjem prsnega koša in pokrčenostjo komolcev bistveno zmanjšajo čelno površino. Poleg samega položaja imajo pomembno vlogo tudi tesno prilegajoči se dresi, aerodinamične čelade ter posebne prevleke za kolesarske čevlje. Brezšivni materiali in posebne teksture tkanin omogočajo, da zrak gladko drsi preko telesa.
Vlaganje v aerodinamiko torej omogoča, da kolesar z enako vloženo močjo vozi opazno hitreje ali pa pri enaki hitrosti prihrani dragoceno energijo. Ta prihranek energije se najbolj pozna v zadnjih kilometrih dolgih dirk, ko odločajo malenkosti. Z razvojem tehnologije in novih materialov bo aerodinamika zagotovo ostala v samem vrhu kolesarskih inovacij tudi v prihodnje.
https://www.cyclingnews.comhttps://www.kolesa-newbike.si/nastavitev-pozicije-na-kolesu/
Avtor: Nino Slanič